Abstract
Trabajo de grado en física en el que se desarrolla un modelo para la reconstrucción analítica de colisiones tipo automóvil-automóvil, incorporando explícitamente la energía de rotación de los vehículos en el movimiento posterior al impacto para estimar las velocidades de colisión. Basado en los principios de conservación de la energía y del momento lineal y angular, el modelo calcula las velocidades pre y pos impacto utilizando parámetros como la distancia de desplazamiento sobre la vía, los coeficientes de fricción, las energías de deformación expresadas como velocidades equivalentes (EES) y la energía de rotación generada por el momento de fricción en las llantas. El autor aplica el modelo a cinco colisiones controladas y a tres expedientes investigados por el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses, comparando los resultados con el modelo actual usado por el INMLCF, que no considera la energía rotacional. El análisis muestra que la inclusión de la energía de rotación mejora la estimación de las velocidades de colisión y reduce la incertidumbre en los rangos obtenidos, constituyéndose en una herramienta más acorde con la realidad física de los accidentes de tránsito.
Description
Facultad: FACULTAD DE CIENCIAS ESCUELA DE FISICA. Tipo de pasta: Encuadernado. Color de la pasta: AZUL. Impresión: A una sola cara.