Abstract
Trabajo de grado en Medicina en el que se evalúa el impacto del sistema de transporte masivo TransMilenio sobre la accidentalidad vehículo-peatón en la avenida Caracas de Bogotá. Se realiza un estudio descriptivo, transversal y retrospectivo que compara los accidentes de tránsito ocurridos entre el 1.º de enero y el 30 de junio de 1998, antes de la implementación del sistema, con los del mismo período de 2001, cuando ya se encontraba en operación. A partir de las bases de datos de la Secretaría de Tránsito y Transporte y del Instituto Nacional de Medicina Legal se analizan variables como clase de accidente, gravedad (choque simple, con heridos y con muertos), distribución por día de la semana, franja horaria y tramos específicos de la avenida Caracas. Los resultados muestran una disminución global de la accidentalidad cercana al 45 %, y una reducción de los atropellos del 55,6 %, aunque persiste una alta concentración de eventos en el tramo comprendido entre las calles 19 y 10. Las autoras concluyen que TransMilenio ha tenido un efecto favorable en la frecuencia de accidentes vehículo-peatón, pero un impacto limitado sobre la distribución espacial de los casos, y recomiendan reforzar las medidas de educación vial y de control en los puntos de mayor riesgo.
Description
El documento aborda el impacto de TransMilenio en la accidentalidad vehículo-peatón de la avenida Caracas, comparando el primer semestre de 1998 (periodo “neutro”, sin obras) con el mismo periodo de 2001. Con un diseño descriptivo retrospectivo y datos de la Secretaría de Tránsito, analiza número de accidentes, gravedad, hora, día y tramos críticos. Reporta reducción global y, en atropellos, de 169 a 75 (−55,6%). El tramo calle 19–10 sigue siendo el más riesgoso. La mortalidad por atropello baja 28,5%, pero con pocos casos. Sugiere influencias de señalización, información, policía y menor flujo particular, y propone educación ciudadana para peatones conductores.