Producción Académica

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Aplicación e incidencia de la topografía en la investigación criminal
(Universidad Distrital "Francisco José de Caldas". Facultad del Medio Ambiente y Recursos Naturales. Proyecto Curricular Tecnología en Topografía, 1998) Morales Galindo, Julieth ; Ramírez López, Bellamira ; Rengifo Osorio, Alberto Luciano (director externo); Luengas Pérez, Rafael Antonio (director interno)
This study compiles and systematizes information from State institutions that support the administration of justice, such as the Administrative Department of Security (DAS), the National Institute of Legal Medicine and Forensic Sciences, the Office of the Attorney General and the National Police (DIJIN), in order to analyze how surveying is applied in the investigation of criminal events. It focuses particularly on its use in cases of deaths caused by firearm projectiles and traffic accidents, showing that criminalistics relies on the natural sciences—especially physics—and that surveying, as a technique of measurement and graphic representation, is essential for fixing the crime scene, documenting the death‑scene investigation and reconstructing the dynamics of events. The topographic survey, carried out carefully and systematically, makes it possible to record information on the position of the body, the location of evidence, trajectories, access routes and the physical environment, which is later translated into sketch maps and scaled plans. Two theoretical‑practical cases—one traffic accident and one homicide by firearm—are presented to illustrate the working methodology of the surveyor within the technical team and to demonstrate the impact of surveying on criminal investigation and judicial decision‑making.
BM-69-2007. Diseño del Centro de Investigación y Gestión de la Seguridad Vial y de la estrategia técnica, institucional, legal y financiera para su implementación. Informe No. IV: Informe final - resultados finales
(Alcaldía Mayor de Bogotá D. C. Secretaría Distrital de Movilidad, 2008) Centro Vial - JMMorales & Associates. Unión Temporal Internacional
Informe técnico final de la consultoría BM-69-2007, cuyo objetivo es diseñar un Centro de Investigación y Gestión de la Seguridad Vial (CIGSV) para la ciudad de Bogotá y definir la estrategia técnica, institucional, legal y financiera necesaria para su implementación. El documento presenta los antecedentes del proceso contractual, el planteamiento del problema de la accidentalidad vial en Bogotá, los objetivos y alcance del estudio y la metodología empleada. Asimismo, sintetiza los resultados de los distintos productos: análisis del marco normativo, diagnóstico de los sistemas de información de accidentalidad, mapeo institucional de actores, diseño conceptual, lógico y físico del Centro, propuesta de modelo de gestión y de financiamiento, estrategias de articulación interinstitucional, metas de reducción de la accidentalidad y plan de acción a corto, mediano y largo plazo para consolidar la seguridad vial como política de Estado en el Distrito.
Comportamiento epidemiológico de las lesiones fatales en conductores de motocicletas y/o parrilleros del 1 de agosto de 1999 a 31 de julio de 2000 en el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses Unidad Local de Cartagena
(Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses, Unidad Local de Cartagena, 2000) Martínez Orozco, Manuel José; Duque Piedrahita, Máximo Alberto
Estudio descriptivo prospectivo que analiza el comportamiento epidemiológico de las lesiones fatales en conductores de motocicletas y/o parrilleros que fueron objeto de necropsia en el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses, Unidad Local de Cartagena, entre el 1 de agosto de 1999 y el 31 de julio de 2000. Se revisaron 27 muertes por accidentes de tránsito en motocicleta dentro de un total de 611 necropsias, describiendo características sociodemográficas, circunstancias de modo, tiempo y lugar, consumo de alcohol, asistencia médica recibida y patrones de lesión. La mayoría de las víctimas son hombres jóvenes de 18 a 34 años, residentes en Cartagena, que se accidentan principalmente los fines de semana y en horas de la noche, en vías principales de la ciudad. En el 78 % de los casos no se usaba casco protector y en el 38,5 % se detectaron niveles positivos de alcoholemia. Las causas inmediatas de muerte más frecuentes fueron la hipertensión endocraneana y la anemia aguda, con múltiples lesiones craneales, viscerales y en extremidades. Se concluye que la mortalidad por accidentes motociclísticos constituye un importante problema de salud pública y se recomiendan estrategias preventivas centradas en el uso de casco, control de la velocidad y del consumo de alcohol, así como el mejoramiento de la atención de urgencias.
Concordancia de tres métodos para detectar intoxicación etílica aguda en conductores de vehículos de motor en Bogotá 2005
(Universidad Nacional de Colombia. Facultad de Medicina. Departamento de Patología. Sección Medicina Legal, 2006) Domínguez Márquez, Carolina; López Castro, Adriana; Muñoz Perdomo, Luis Eduardo; Sánchez Cardozo, Oscar Armando; González Ortiz, Jorge Oswaldo
Estudio descriptivo de concordancia que evalúa tres métodos utilizados en Colombia para establecer intoxicación etílica aguda en conductores de vehículos de motor: el examen clínico de embriaguez, la vafometría en aire espirado y la alcoholemia en sangre. A partir de una muestra de conductores valorados en unidades de Medicina Legal de Bogotá en 2005, se describen las características sociodemográficas, el tipo de vehículo y servicio, las circunstancias de los accidentes de tránsito y la frecuencia de consumo de alcohol. Se analizan los resultados de los tres métodos, se estiman los grados de embriaguez de acuerdo con la normatividad vigente y se calcula la concordancia entre ellos mediante tablas de contingencia y estadístico kappa. El trabajo discute las discrepancias observadas entre los métodos cualitativos y cuantitativos, las implicaciones periciales de dichas diferencias en el contexto del nuevo sistema penal acusatorio, y plantea recomendaciones para el uso pericial del examen clínico, la vafometría y la alcoholemia en la valoración de conductores en estado de embriaguez.
Desarrollo de un modelo para la reconstrucción analítica de la colisión automóvil-automóvil con efecto rotacional respecto al eje vertical del movimiento pos impacto
(Universidad Industrial de Santander. Facultad de Ciencias. Escuela de Física, 2008) Guerrero Gutiérrez, Camilo José; Fuentes Pérez, Jairo Luis (director); Cabanzo Hernández, Rafael (codirector)
Trabajo de grado en física en el que se desarrolla un modelo para la reconstrucción analítica de colisiones tipo automóvil-automóvil, incorporando explícitamente la energía de rotación de los vehículos en el movimiento posterior al impacto para estimar las velocidades de colisión. Basado en los principios de conservación de la energía y del momento lineal y angular, el modelo calcula las velocidades pre y pos impacto utilizando parámetros como la distancia de desplazamiento sobre la vía, los coeficientes de fricción, las energías de deformación expresadas como velocidades equivalentes (EES) y la energía de rotación generada por el momento de fricción en las llantas. El autor aplica el modelo a cinco colisiones controladas y a tres expedientes investigados por el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses, comparando los resultados con el modelo actual usado por el INMLCF, que no considera la energía rotacional. El análisis muestra que la inclusión de la energía de rotación mejora la estimación de las velocidades de colisión y reduce la incertidumbre en los rangos obtenidos, constituyéndose en una herramienta más acorde con la realidad física de los accidentes de tránsito.
Evaluación de signos clínicos de embriaguez y alcoholemia en población de adultos residentes en Santa Fe de Bogotá, 1997
(Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses, 2000) Constantin, Aida; Gandur, Carlos; Pérez, Teresa; Rodríguez, Jorge; Silva, Mauricio; Villegas, John W.
Estudio realizado por el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses en una muestra de adultos residentes en Santa Fe de Bogotá, con el propósito de analizar cómo se relacionan los signos clínicos usados en Colombia para el dictamen de embriaguez con los valores de alcoholemia. Bajo condiciones controladas se administró etanol y, a intervalos definidos, se registraron signos como nistagmus postrotacional, coordinación motora, disartria, convergencia ocular, polígono de sustentación y aliento alcohólico, junto con la concentración de alcohol en sangre. El trabajo determina la frecuencia y el momento de aparición de estos signos, su asociación entre sí, su concordancia con la alcoholemia y las diferencias según edad, género y hábito de consumo, proponiendo además un valor de alcoholemia a partir del cual debería considerarse la embriaguez para fines legales y de prevención vial en Colombia.
Impacto de la medida Pico y Placa en la accidentalidad de tránsito de Bogotá, enero a marzo de 1998 y 1999
(Universidad de La Sabana. Facultad de Medicina. Departamento de Patología, 2000) Agudelo Pérez, Sergio Iván; Bernal Suancha, Oscar Federico; Díaz Matiz, Rodrigo; Ortega Hrepich, Carolina; Perdomo Morales, Mónica E.; Hernández, Mario
Trabajo de grado en Medicina en el que se evalúa el impacto de la medida 'Pico y Placa' sobre la accidentalidad de tránsito en Santa Fe de Bogotá, comparando los periodos del 1.º de enero al 31 de marzo de 1998 y de 1999 a partir de las estadísticas de la Secretaría de Tránsito y Transporte. Se describen los accidentes con y sin lesionados según gravedad, rango horario, tipo y servicio de vehículo, sexo del conductor y último dígito de la placa, y se analizan los cambios observados antes, durante y después de la restricción vehicular, así como sus implicaciones en salud pública y seguridad vial.
Impacto de TransMilenio en la accidentalidad vehículo-peatón en la avenida Caracas: una comparación entre el primer período de 1998 y 2001
(Universidad de La Sabana, 2001) González Forero, María; Murillo Moreno, Luz Ángela; Palacios Casas, Ángela Rocío; Pinzón Pulido, Ángela María; Rey Rubiano, Margarita; Perdomo Morales, Mónica E. (Directora)
Trabajo de grado en Medicina en el que se evalúa el impacto del sistema de transporte masivo TransMilenio sobre la accidentalidad vehículo-peatón en la avenida Caracas de Bogotá. Se realiza un estudio descriptivo, transversal y retrospectivo que compara los accidentes de tránsito ocurridos entre el 1.º de enero y el 30 de junio de 1998, antes de la implementación del sistema, con los del mismo período de 2001, cuando ya se encontraba en operación. A partir de las bases de datos de la Secretaría de Tránsito y Transporte y del Instituto Nacional de Medicina Legal se analizan variables como clase de accidente, gravedad (choque simple, con heridos y con muertos), distribución por día de la semana, franja horaria y tramos específicos de la avenida Caracas. Los resultados muestran una disminución global de la accidentalidad cercana al 45 %, y una reducción de los atropellos del 55,6 %, aunque persiste una alta concentración de eventos en el tramo comprendido entre las calles 19 y 10. Las autoras concluyen que TransMilenio ha tenido un efecto favorable en la frecuencia de accidentes vehículo-peatón, pero un impacto limitado sobre la distribución espacial de los casos, y recomiendan reforzar las medidas de educación vial y de control en los puntos de mayor riesgo.
Incapacidad laboral permanente secundaria a lesiones personales en accidentes de transito
(Universidad Nacional de Colombia. Facultad de Medicina, 2000) Garzón Rodróguez, Nestor Raúl; Rodríguez Amaya, Alberto
Se realizó un estudio descriptivo orientado a identificar y evaluar las condiciones bio-psico-sociales que influyen en la calidad de vida de personas víctimas de lesiones personales derivadas de accidentes de tránsito, valoradas medicolegalmente en el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses, Regional Bogotá, entre noviembre de 1999 y febrero de 2000. La población analizada estuvo conformada por 37 personas mayores de 18 años que presentaron secuelas medicolegales permanentes. El análisis incluyó variables sociodemográficas y la evaluación de la pérdida de la capacidad laboral conforme a la normatividad vigente del Decreto 917 de 1999, considerando los criterios de deficiencia, discapacidad y minusvalía. Los resultados evidenciaron una mayor afectación en hombres, principalmente entre los 18 y 49 años, con niveles educativos básicos y un marcado proceso de desvinculación laboral posterior al accidente. Se identificó una mayor frecuencia de lesiones en peatones y conductores, con predominio de motocicletas y buses como vehículos implicados, y mayor ocurrencia en vías urbanas. Las secuelas más frecuentes correspondieron a deficiencias del sistema musculoesquelético, discapacidades de la locomoción y minusvalías de tipo ocupacional.
Influencia del consumo de licor en la criminalidad culposa y accidentes de tránsito
(Universidad de los Andes. Facultad de Ingeniería. Departamento de Ingeniería Industrial, 1977) Reyes Santos, Gabriel Alfonso
Tanto la criminalidad como la accidentalidad han alcanzado tales proporciones que ya no solo es el orden social el afectado, sino que también ha empezado a desequilibrar el orden político y económico del país; por lo tanto, es de suma importancia comenzar los estudios de estos fenómenos de manera más objetiva. La estadística se convierte en una herramienta útil para comprobar las teorías propuestas por las diferentes disciplinas y permite llegar a conclusiones más objetivas. El objetivo de este proyecto es ensayar una metodología para el tratamiento de la criminalidad culposa y los accidentes de tránsito, con el fin de establecer la influencia que el consumo de licor pueda tener en ellos.
Lesiones en peatones atropellados por vehículos tipo caja en la ciudad de Bogotá durante 2001
(Universidad Nacional de Colombia., 2002) Cárdenas Ávila, William Fausto; Téllez, Nelson Ricardo (Director)
Estudio observacional descriptivo y retrospectivo sobre las lesiones sufridas por peatones atropellados por vehículos tipo caja (buses, busetas y camiones) en Bogotá durante el año 2001. A partir de los protocolos de necropsia médico-legal del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses se seleccionaron 25 casos que cumplían criterios de inclusión. Se describen variables sociodemográficas, condiciones de la vía, tipo de vehículo y patrón de lesiones externas e internas, así como la presencia de alcohol y otras sustancias psicoactivas. Los resultados muestran mayor frecuencia de muertes en horario nocturno, predominio del sexo masculino adulto, vehículos de transporte masivo como principales implicados y compromiso anatómico predominante de cabeza, tórax, pelvis y extremidades. El 36 % de las víctimas presentó embriaguez alcohólica. No fue posible definir un patrón de lesión uniforme por la falta de estandarización en la descripción de necropsias, por lo que se propone un modelo de protocolo de necropsia médico-legal orientado a mejorar la documentación y la interpretación forense de los incidentes de tránsito.
Procedimiento para determinar la condición de encendido o apagado de las lámparas de un vehículo automotor en un accidente de tránsito
(Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia. Facultad de Ciencias, 2000) Díaz Lagos, Mercedes; Infante Luna, Esperanza del Pilar; González López, Eidelman José
Trabajo de grado en Física en el que se estudian las lámparas halógenas de faros delanteros de vehículos automotores para establecer si se encontraban encendidas o apagadas en el momento de un accidente de tránsito. A partir del análisis del funcionamiento del sistema de iluminación, de los componentes de las lámparas (filamento de tungsteno, soportes, copela, bulbo y gas incorporado) y de los efectos mecánicos y térmicos sobre ellos, se diseñan procedimientos estandarizados para la recolección, embalaje y estudio de la evidencia en el lugar de los hechos. En laboratorio se aplican estudios preliminares visuales, microscopia óptica y microscopia electrónica de barrido para caracterizar fracturas, deformaciones, oxidación, envejecimiento y defectos microestructurales en filamentos y demás componentes. Con base en lámparas de referencia (nuevas, envejecidas, oxidadas y fracturadas) se establecen criterios objetivos e indicadores topográficos, microestructurales y de composición química que permiten al perito concluir, con mayor certeza, sobre la condición de encendido o apagado de las lámparas en casos reales de lesiones y homicidios en accidentes de tránsito.
Validación de la prueba: distancia de lanzamiento para la reconstrucción analítica de la colisión vehículo - peatón
(Universidad Industrial de Santander. Facultad de Ciencias, 2005) Cabellos Martínez, Malka Irina; Rojas Reina, John Wilman; Fuentes Pérez, Jairo Luis (Director); Cabanzo Hernández, Rafael (Codirector)
La reconstrucción analítica de accidentes de tránsito tipo vehículo–peatón, en el caso de impacto frontal, utiliza entre otras la prueba denominada distancia de lanzamiento, que estima un rango para la velocidad de impacto a partir de la distancia que recorre el peatón desde el punto de colisión hasta su posición final. En este trabajo se valida dicha prueba aplicando la Norma Técnica Colombiana NTC–ISO–IEC 17025, a partir de datos experimentales de ensayos controlados con dummies y cadáveres reportados en la literatura, y de la modelación física de las fases del accidente (contacto, lanzamiento y arrastre). Se generan curvas teóricas de velocidad en función de la distancia de lanzamiento para diferentes combinaciones de parámetros (coeficientes de fricción, tiempo de contacto y altura del centro de masa) y se comparan con los resultados experimentales, determinando el intervalo de distancias en el que la técnica es más fiable y el rango máximo de variación aceptable para la velocidad de impacto en el contexto del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses.

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